Héhé, un des pionnier du 16 valve turbo. Sa nouvelle monture est beaucoup plus intéressante! Il y a plein de vidéo de lui sur internet, ça vaut la peine ce gars la s'y connait en mécanique.
__________________ 94 944T - 285whp/290wtq @ 16psi - Slick & 8.8" next year...
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If you aren't breaking something, you're doing it wrong! -Turbobricks.com
C'est Rob de turbobricks... Cette 242 a roulé 11.8 @ 111 sur le vieux setup, le moteur à rendu l'âme pendant une course (sur une track, c'est pas vraiment une voiture de drag) :P
Il a un nouveau setup cette année (toujours dans le 8v) mais après seulement 50miles de rodage il y a eu un petit problême et le moteur est de nouveau en morceaux...
Je trouve qu'il manque d'initiative au quebec en modification de volvo. Dans les rwd les recettes sont toute écrite, il suffit de choisir ses chiffres et de monter le setup en conséquence. Je sais que c'est tout aussi possible de le faire sur les whiteblock car j'en ai vu des char fwd qui avançais sur tbricks.
On voit pas beaucoup de timeslip, pas beaucoup de feuille de dyno. Les gens peuve dire ce qu'ils veulent à propos de leur voiture on ne saura jamais quelle puissance elle a, mais un timeslip ou une feuille de dyno ça c'est universel.
Une chose que je sais depuis que j'erre sur les forum volvo, un char qui avance ça brise souvent. Surtout les rwd. Faut être prêt!
/end rant
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